在北美市场，一款中型三排座SUV刚刚迎来中期改款，那就是本田飞行员的2026款车型。这车从2003年第一代推出到现在，已经卖了二十多年万德策略，累计销量超过两百万辆，在那边可是实打实的家庭用车主力。很多人一提到它，就想到那种宽敞可靠的感觉，能带全家老小加上行李出门远行，不用太担心路上出什么幺蛾子。可现在到处都在推电动车和混动车，这款车却还死死守着传统的3.5升V6自然吸气发动机，搭配10速自动变速箱，输出285马力，扭矩达到355牛米。很多人觉得这有点老派，但也有人就喜欢这份不跟风的稳当劲儿。
想想看，现在国内很多家庭买车，第一眼看的往往是大屏、智能配置，还有油耗低不高。可北美那边不一样，好多爸妈开车带孩子，还得考虑拉东西、跑长途，甚至偶尔走走不好的路。2026款飞行员的外观改动不算大，主要在前脸上下了点功夫，格栅更大更方正，下包围和雾灯区域从圆润变成矩形，看起来更硬朗一些，像个不爱打扮但力气大的壮汉。车身还是那个大块头，长近5米，宽2米，高1.8米左右，轴距超过2.9米，这种尺寸放在路上，气场十足。尾部变化小了点，但全系都标配了电动尾门，用起来方便多了。新增了些颜色，比如银色和蓝色，轮毂也换了新样式，整体给人感觉就是更结实耐看，而不是花里胡哨。
坐进去，你会发现内饰才是这次改款的重头戏。以前有些人吐槽屏幕小，现在直接升级了，全系标配12.3英寸中控大屏，加上10.2英寸的液晶仪表，界面简单好操作，还支持无线手机映射。车里还加了不少隔音材料，门玻璃换了半钢化的，发动机盖和门里也塞了吸音东西，开高速时风噪和发动机声明显小了，坐里面聊天都轻松不少。座椅布局灵活，第二排能滑能折，第三排空间够大人坐，不像有些车第三排只能塞小孩。储物格到处都是，后备箱平时就能放好几箱东西，座椅全放倒后货舱体积能到3000多升，拉家具或者露营装备都没问题。安全配置也没落下，全系有本田的驾驶辅助系统，包括自动刹车、车道保持、自适应巡航这些，基本能应对日常路况。
动力部分是很多人争论的地方。这台V6发动机不是那种一踩油门就猛冲的类型，而是转速上来后力量源源不断，跑高速超车稳稳的。匹配的10速变速箱换挡顺滑，四驱系统是本田的招牌，能智能分配扭矩，前后轴甚至左右轮都能调，遇上雨雪路或者轻度越野，抓地力强多了。官方油耗数据，两驱版城市19英里每加仑，高速27英里每加仑，综合22左右；四驱版稍高点，但考虑到车重和排量，这表现不算差。拖拽能力强，能拉到2268公斤的东西，带个小艇或者拖车出门玩，很实用。相比现在好多车都换成小排量涡轮或者混动，这份大排量自吸的线性感和声音，有种老派可靠的味道，让人觉得开车还有点乐趣。
国内现在新能源车铺天盖地，好多家庭买车都纠结油耗和充电方便。可有些人就是不放心电池寿命，或者住的地方充电不方便，再或者就喜欢传统发动机的感觉。飞行员这种车，要是能进来，估计会吸引那些对机械可靠有执念的爸妈们。毕竟本田的发动机耐造是出了名的，开个十几年不出大毛病的不在少数。想想一个周末，全家七口人加上行李，开着这么一台大车去郊外野餐，或者拉着孩子去海边玩，那种从容的感觉，是小车给不了的。可现实是，这车一直是北美特供，国内没正式引进过，虽然以前传过几次要国产，但最后都没下文。平行进口的有，但价格贵，保养也不方便。
话说回来，在电动化这么猛的今天，还坚持大V6的车型越来越少见了。这不光是技术选择，更是种态度。飞行员告诉大家，开车不一定非得追最新潮流，靠谱、能装、跑得远，这些老道理有时候更管用。很多人小时候坐爸妈的车出门，那份安全感到现在还记得。现在自己当爸妈了，是不是也想给孩子同样的体验？当然，油耗高点、排放标准严点，这些问题是实打实的，得看个人怎么平衡。假如你家也正纠结买什么车带全家出行，会不会多看一眼这种传统大SUV？它不完美，但那种厚实可靠的劲儿万德策略，确实让人有点动心。
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